TI中文支持网TI C2000系列的单片机分汽车级和工业级，从参数上看只有温度有区别，工业级的可以到105°，汽车级的可以到125°，我咨询过TI的技术工程师，得到的回复是生产工艺是一样的，其他的他们也不知道，我想问下，除了温度区别，可靠性上有区别吗？是不是只是出厂的时候测试标准不一样？
笨鸟：主要是工作温度范围不同，另外汽车级芯片对电磁兼容和抗冲击力也有更高要求。
TI C2000系列的单片机分汽车级和工业级，从参数上看只有温度有区别，工业级的可以到105°，汽车级的可以到125°，我咨询过TI的技术工程师，得到的回复是生产工艺是一样的，其他的他们也不知道，我想问下，除了温度区别，可靠性上有区别吗？是不是只是出厂的时候测试标准不一样？
shuanglin diao：
回复 笨鸟:
这个主要体现在封装工艺上吗？里面的半导体硅片是一样的工艺吗？抗冲击力是指哪方面的？温度？
TI C2000系列的单片机分汽车级和工业级，从参数上看只有温度有区别，工业级的可以到105°，汽车级的可以到125°，我咨询过TI的技术工程师，得到的回复是生产工艺是一样的，其他的他们也不知道，我想问下，除了温度区别，可靠性上有区别吗？是不是只是出厂的时候测试标准不一样？
Susan Yang：请跟踪帖子 e2e.ti.com/…/702730
TI C2000系列的单片机分汽车级和工业级，从参数上看只有温度有区别，工业级的可以到105°，汽车级的可以到125°，我咨询过TI的技术工程师，得到的回复是生产工艺是一样的，其他的他们也不知道，我想问下，除了温度区别，可靠性上有区别吗？是不是只是出厂的时候测试标准不一样？
Susan Yang：
回复 shuanglin diao:
Automotive Q100 devices have extended specifications (especially in regards to temperature – see the datasheet) and often offer better reliability as expected in automotive applications.
TI C2000系列的单片机分汽车级和工业级，从参数上看只有温度有区别，工业级的可以到105°，汽车级的可以到125°，我咨询过TI的技术工程师，得到的回复是生产工艺是一样的，其他的他们也不知道，我想问下，除了温度区别，可靠性上有区别吗？是不是只是出厂的时候测试标准不一样？
笨鸟：
回复 shuanglin diao:
这个专业问题，应该问半导体设计的专业人士。。。抗冲击力指的应该是电磁干扰，ESD性能这方面。
TI C2000系列的单片机分汽车级和工业级，从参数上看只有温度有区别，工业级的可以到105°，汽车级的可以到125°，我咨询过TI的技术工程师，得到的回复是生产工艺是一样的，其他的他们也不知道，我想问下，除了温度区别，可靠性上有区别吗？是不是只是出厂的时候测试标准不一样？
mangui zhang：汽车级比工业级高一个等级各方面都有优势出厂测试肯定不一样的
TI C2000系列的单片机分汽车级和工业级，从参数上看只有温度有区别，工业级的可以到105°，汽车级的可以到125°，我咨询过TI的技术工程师，得到的回复是生产工艺是一样的，其他的他们也不知道，我想问下，除了温度区别，可靠性上有区别吗？是不是只是出厂的时候测试标准不一样？
Jingyuan Zhao：
不知道以下链接能否帮到您:https://e2e.ti.com/blogs_/b/motordrivecontrol/archive/2013/08/23/get-your-motor-running-aec-q100-automotive-grade-drivers
