TI中文支持网
TI专业的中文技术问题搜集分享网站

DP83TC812S-Q1: 关于dp83tc812s-q1与DP83848直连的汽车以太网转换盒设计方案

Part Number:DP83TC812S-Q1

如题,现在有个项目是将汽车以太网的网络数据转换为普通以太网数据输出,现方案是将上述两个芯片进行直连,现有几个问题想咨询一下,

1、这两个芯片能够进行直连完成汽车以太网的网络数据转换为普通以太网数据的工作吗?

2、如果可以直连,直连的连线上需要有什么注意的地方?

Amy Luo:

您好,

您是否有计划实施的框图吗?您可以附上吗?

,

Amy Luo:

您好,您可以提供以上信息吗?

,

Heng Ouyang:

您好,参考的是TI相关评估板的系统图,如下

使用的是ST的单片机控制。

,

Amy Luo:

您是否在问用DP83848是否可以代替DP83822?

在您心中是否有了DP83848 的具体型号?

,

Heng Ouyang:

不是替代,而是直连,正常情况下两个PHY之间要通过变压器+RJ45+网线连接,我的问题是现在这两款PHY直连有没有问题?没有问题的话,在制板布线时有没有什么要注意的地方?

,

Amy Luo:

我咨询了美国的资深工程师,他说您的问题是不是可以在不使用变压器的情况下进行连接,如果是这个问题的话,他说可以使用电容隔离代替变压器;如果这不是您提出的问题,需要您再重新描述您的问题

,

Heng Ouyang:

是的,就是这个问题,那么如果用电容隔离的话,有没有推荐的规格?另外如果不用电容隔离就直连的话,会有什么问题呢?

,

Amy Luo:

请参看下面文档:

https://www.ti.com/lit/an/snla088a/snla088a.pdf

关于在没有隔离的情况下使用接口,这取决于应用。这些问题可能是通信故障、EMC性能降低或设备故障。

请注意,这是我们没有测试过的,没有其他数据或信息。我们不推荐这种配置。

,

Heng Ouyang:

很有帮助的文档,谢谢了。

赞(0)
未经允许不得转载:TI中文支持网 » DP83TC812S-Q1: 关于dp83tc812s-q1与DP83848直连的汽车以太网转换盒设计方案
分享到: 更多 (0)