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通过全桥逆变电路输出220V电压，BUS电压36V，PWM使用PWM2A与PWM2B互补，PWM3A与PWM3B互补，PWM2与PWM3各负责一个桥臂PWM控制，所以PWM2A与PWM3B的DUTY一致且相位一致，PWM2B与PWM3A的DUTY一致且相位一致，没有输出时，PWM可以正常打SPWM信号，但是当逆变输出电压出现后，PWM2A与PWM3B的DUTY一致，但相位有偏差，而且这个偏差随时间变化。
请问这个可能是什么原因引起，现在相位控制寄存器是0，没有使能移相控制。
ruiguang huang：
phase寄存器初始值是0，后面也没有变过
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请问这个可能是什么原因引起，现在相位控制寄存器是0，没有使能移相控制。
ruiguang huang：
发现是由于ECAP模块触发，导致ECAP模块发出同步信号给PWM所致。但是不知道怎么取消ECAP与PWM之间的关联
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请问这个可能是什么原因引起，现在相位控制寄存器是0，没有使能移相控制。
qiang wang4：
回复 ruiguang huang:
请问你的cmpa cmpb 是怎么设置的
谢谢
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请问这个可能是什么原因引起，现在相位控制寄存器是0，没有使能移相控制。
ruiguang huang：
回复 qiang wang4:
我的问题已经配置OK了，主要就是参考ti的EPWM的datasheet里面的例程来改的。参考例程中移相全桥的配置，注意设置同步信号的发出只有一个，其他都是接收。PWM的时钟和相位都要进行同步。
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请问这个可能是什么原因引起，现在相位控制寄存器是0，没有使能移相控制。
qiang wang4：
回复 ruiguang huang:
可以贴张你做出来得逆变器的图吗？我现在正在做单相全桥逆变器，谢谢！
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请问这个可能是什么原因引起，现在相位控制寄存器是0，没有使能移相控制。
ruiguang huang：
回复 qiang wang4:
就是简单的全桥逆变器，前级DCDC采用BOOST将电池电压升到360v，之后全桥驱动采用双极性控制，跟半桥的一样，采用互补输出SPWM。很简单的那种
