TI中文支持网
NEW! 全新毫米波传感器为汽车和工业应用带来前所未有的精确度
》》点击查看全文
TI推出业界最高精度单芯片毫米波传感器产品组合
》》点击查看全文
毫米波传感器将全新智能化引入工业应用
》》点击查看全文
用毫米波传感器为汽车带来高级视觉
》》点击查看全文
以CMOS技术实现的微型化毫米波传感器
》》点击查看全文
Coffee Ge73：
NEW! 最新相关文章
全新毫米波传感器为汽车和工业应用带来前所未有的精确度
》》点击查看全文
user4953697：
回复 Coffee Ge73:
毫米波传感器产品组合的主要特性和优势高度集成：借助全集成式CMOS单芯片（集成同类产品中最佳的数字信号处理器(DSP)和微控制器(MCU)或只有一个MCU或DSP），设计人员可以根据需要选择最佳的处理能力。每个芯片都能够提供智能、高精度的独立感测，具有小于4厘米的距离分辨率，距离精度低至小于50微米，范围达到300米。全面的产品系列：由5款器件组成的产品组合让设计人员能够选择合适的解决方案来满足其设计需求，同时，功耗和电路板面积减少50%。高度智能化：TI的毫米波76至81GHz单芯片传感器产品组合可以动态地适应不断变化的情况与条件，支持多种功能模式，以避免误报，并为多种应用提供大范围的感测。环境灵活性：IWR1x和AWR1x 毫米波传感器可以透过塑料、干燥墙壁、衣服、玻璃和很多其它材料，并且能够穿过光照、降雨、扬尘、下雾或霜冻等环境条件进行感测。立即开始工作：TI全新的毫米波软件开发套件(SDK)包括示例算法和软件库，它们通过不到20个的简单应用编程接口(API)简化RF设计。通过利用TI的mmWave SDK平台，工程师可以在不到30分钟内开始他们的应用设计工作。
qianxing lanyuan：
回复 user4953697:
毫米波可以作用方向：可以广泛应用于军事雷达系统、射电天文学和太空以及短距离无线高速传输等领域。
为什么选择毫米波：
基于香农定理，我们知道通信信道的最大数据速率，即信道容量C，与信道的带宽BW和信噪比SNR具有如下关系C=BW?og2(1+SNR)。
上式表明增加通信数据速率的一个方法就是使用更宽的带宽。信号的关联信息通常被调制在一个载波频率附近，因此，在更高的载波频率处可以获得更宽的带宽。美国的FCC已经分配了几个毫米波的频带用于无线通信的数据传输，如22-29GHz频带分配给短距离应用（如park assist，stop-and-go，blind spot detection），77GHz频带用于长距离的自动巡航控制。
第二个影响通信数据率的因素是系统整体的SNR。不利的是，对于给定距离，在高频处接收到的信号由于以下因素会经受更多的衰减：首先，天线尺寸与载波频率成反比，载波频率越高，天线尺寸越小，导致收集的能量也更少；第二，在高频处空气以及其他物质的高吸收导致信号衰减；第三，多径效应导致信号衰减。更低的SNR减小了通信系统在固定距离下的数据速率或减小了无线通信的距离。干扰信号也会表现得像噪声一样，减小了SNR。有利的是，在高频处的大量的衰减，减少了干扰信号水平，也减少了多径成分；后者引起更小的延迟扩散，使得60GHz这样的毫米波频段非常适合用于短距离的高速无线传输。
毫米波的其它应用：包括毫米波成像（mm-wave imaging）、亚太赫兹（sub-THz）化学探测器，以及在天文学、化学、物理、医学和安全方面的应用。例如：汽车雷达，用于医学应用的毫米波成像，高清视频的无线传输，肿瘤检测的医学成像，温度测量，血液循环和水分、氧分测量。
user4831301：
TI的毫米级传感器在汽车中运用是让我最为感兴趣的，自动驾驶，需要的就是安全，所以精度的重要性不言而喻，而这些传感器的精度很好的保证了坚持数据的准备并做出精准的判断，这对人来说无疑是个好的消息。精度是智能化的重要前提 ，没有精度做保证，后续做出的动作都将是空谈.
linghz：
回复 user4831301:
通常认为毫米波雷达用于汽车倒车或做前向雷达，TI AWR系列AWR12可以用于中长程雷达。特点是精度高，可以自寻航，如果波束成形，可以用于在高速公路上的自动驾驶。AWR14可以实现接近感测。其增加了MCU(注：MCU采用ARM Cortex-R4F核)，可以实现开门预警，例如开门时，若门外有障碍物会报警。车顶也可以探测，汽车如果将碰到车顶时也会报警，即车周探测。另外，还可检测驾驶员的呼吸和心跳，以及乘员监测，诸如小孩是否在车里。即过去毫米波雷达没有涉足的领域也可以应用到。AWR16系列可作为超短和短程雷达。例如盲点、防后方碰撞/警告、车道变更辅助、交通路口警报等。AWR1x的优势是，目前开发人员在车辆中创建美国汽车工程师学会(SAE)国际2级及以上功能时会遇到阻碍，主要来自传感器尺寸和为特定组件供电。通过内置的质量标准、在小外形尺寸和低功率封装中所达到的高精确度，TI的AWR1x 毫米波产品组合让开发人员能够满足这些要求，同时实现低成本。设计人员不但可以提高高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自主驾驶的安全特性—包括可实现汽车安全完整性等级(ASIL-B)的ISO 26262，而且提供了自动泊车辅助、行人探测，以及承载率和驾驶员监控等全新特性。雷达技术有三个感知层面：距离，相对速度，方位。在工业上，之前也有一些探测，例如智能门只能检测位置。如果人跑步进入这个门的时候，难以识别;如果用雷达技术，三个层面都能覆盖到。 为了应对工厂、楼宇自动化系统和智能基础设施中对于更高效率的需求，开发人员现在能够充分利用TI IWR系列的智能化且稳健耐用的毫米波传感器产品组合。此外，在一些需求不断增长的应用领域，如医疗设备、箱内液位感测、机器人视觉和无人机等，这项感测技术可用于改造现有的一些功能。TI的IWR1x 毫米波非接触式传感器的特点是不受环境中的光照、降雨、灰尘、下雾或霜冻的影响，这使它们在室内或室外都能稳健运行。通过确定设备周围物体的所处范围、速率和角度，这些传感器能立即适应动态变化的场景。AWR1x和IWR1x传感器产品组合提供比目前市场上毫米波解决方案高3倍的感测精度。可以探测头发丝的精度(注：测试条件是：每秒1次测量，没有关注速度，每秒50微米的精度。可以用于马达平台的振动等工业测量。功耗只有市面上常用产品的1/4，仅150mW。 在汽车应用中，全球都在从24GHz向77GHz迁移，因为准确率取决于雷达发射脉冲的有效的频段，24GHz有0.5兆来取样，77GHz会多达5、6个G，在这个频段会给大家带来太多精度的提升，所以它会引发很多新的领域。另外，77GHz的天线较短。1/4波段的天线设计比24GHz小1/3，整个产品做出来会比24GHz小非常多。再有，因为24GHz只有几百兆Hz带宽。而77GHz左右通常能做到2GHz，而TI做到了5GHz。在中国，76~77GHz是开放的频段。
shakencity：
之前短暂的待了一个专门做微波雷达设备的公司，还是很有前景的，今天看到了毫米波传感器的内容，总体来说从理论上来说差不多，应用的范围可能有点不同，这个更加偏向于民品，现在的集成电路的发展让电子产品的发展呈现出了前所未有的快速，所以毫米波传感器除了汽车方面，应该还有很多应用的方面，当然，就毫米波传感器也是在不断发展中，前景一片光明。
user4193940：
我觉得毫米波传感器 可以用在未来的无人驾驶汽车上，这样能更精确感知周围所有信息。从而做出精确反应。还可以用在海底探测器和宇宙探测 寻找未知文明。精度未来能做更精确就更好了，测量距离更精准
user5009699：
随着近几年来自动驾驶技术、智能家居的深入发展，毫米波传感器的出现可谓当时。小体积、集成化、高精度、低功耗这些特性正是市场迫切需要。可以预见在不久的将来这一技术将得到越来越广泛的应用。
user4022032：
学习了毫米波压力传感器，应用领域之宽泛，可以应用在汽车、工业、楼宇电子产品、无人机等领域，有了毫米波压力传感器技术，我们设计人员可以设计出更安全可靠、智能化体积尺寸精巧的产品！
user1147286：
随着电动汽车和自动驾驶汽车的发展，汽车工业正掀起新一轮的热潮。自动化程度的提高也使得传感器的应用更加的广泛。ADAS方案适时面试，极大的满足了生产者和使用者的需求，作为TI产品，优异性能加之传统的低功耗特性，使得此解决方案更有优势。随着TI产品线的完善，期待着有一天，汽车广告上也会看到TI inside的标示。
