TI中文支持网各位大师，本人在使用LM5175Q1设计一款车用DC-DC变换器时，遇到以下问题：
设计要求为输入9V~18V，输出12V/4.5A。 使用WEBENCH仿真设计得到的原理图及PCB板图。进行调试时在16V以上和10V以下工作正常。在进行10V~16V区间时，即使空载，输入电流也会急剧上升到400mA左右，同时SW1和SW2的波形有很多干扰毛刺，本人怀疑这些毛刺造成了驱动桥上下开关管同时导通，使输入出现了短路。请问怎么解决这个问题，谢谢！！！
jinsong Chen：
以上为调试时输入13V/输出12V时SW1（CH1）和SW2（CH2）的波形。此时输出电流为40mA/输入电流为420mA。
Wu JW：
回复 jinsong Chen:
看上去比较像是PCB Layout问题，导致芯片工作不太正常。请对照我们EVM板及Datasheet中的PCB Layout建议，看看输入、输出环路设计是否正确？
如果两个环路过大，请修改使这两个环路尽可能小。
KW X：
亲；从波形看，应该是电源自激振荡了。
建议换下示波器接地夹位置，再测下波形，看看是否有减少毛刺波形。至少，现在的噪音太大了。
jinsong Chen：
回复 KW X:
今天测试结果发现升压部分工作时,在SW2从高电平切换到低电平时有5-10周的振荡出现。这个振荡同时影响到SW1端（峰峰值），并通过Vin进入LM5175，然后出现在降压桥的LDRV1端。直接造成了降压桥对地短路。特别是在12V左右时特别严重。产生这个故障的原因，请大师帮忙分析一下，谢谢。下两图是在纯升压模式下测得的波形。CH1显示是SW1波形。CH2显示的是SW2波形。
Wu JW：
回复 jinsong Chen:
这个振荡应该是由于PCB Layout不好，导致线路中寄生电感过大，与MOS管的结电容振荡产生的。
暂时的解决方案可以在MOS管上并RC吸收电路（电阻可以取2.2~4.7ohm，电容可以取100pF~1nF左右，具体看吸收效果）。也可以在MOS驱动极串一个小电阻，降低MOS管的开关速度。
根本解决方案还是需要修改PCB Layout。
Johnsin Tao：
回复 Wu JW:
Hi车载的，稳定性不好，建议重新layout, 再做。
jinsong Chen：
回复 Johnsin Tao:
大师你好，根据您的建议，我们使用了TI提供的标准layout,重焊了电路板。现在电路稳定高了很多，但在输入12V/输出12V时（轻载，输出40mA）有时波形正常，有时波形仍不正常。不正常时输入电流仍急剧升到180mA左右。原因是什么，请指教！！！！下图为测试的波形
han chen1：
回复 jinsong Chen:
兄弟，你是用的TI webench生成的原理图和PCB吗？是这样直接发到厂家做的吗，调好了吗？
bing xu：
回复 han chen1:
您好我跟你一样遇到差不多的问题，请问你有没有解决了
bing xu：
您好我遇到跟你差不多的问题，请问你有没有解决了
